Combien coûte la recharge d’une voiture électrique à la maison ?
Calculez le coût de recharge de votre voiture électrique à domicile, par an, par mois et pour 100 km, pertes de recharge comprises. Environ 2,90 € aux 100 km en heures creuses au Tarif Bleu.
- Par mois
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- Pour 100 km
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- Plein de 10 à 80 %
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- Électricité tirée du réseau par an
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Calcul : énergie à la batterie = distance × consommation ; énergie payée = énergie à la batterie × (1 + pertes). Pertes par défaut d’après les mesures de l’ADAC (2026) : 5 à 7 % sur wallbox, 13 à 24 % sur prise domestique. Les résultats sont des estimations indicatives calculées à partir des valeurs saisies. Vérifiez toujours les données de vos appareils, de votre contrat et des fabricants.
- Pour une voiture qui consomme 17 kWh/100 km, rechargée sur wallbox : environ 2,89 € aux 100 km en heures creuses (0,1589 €/kWh) et 3,64 € en option Base (0,2001 €/kWh), au Tarif Bleu en vigueur depuis le 1er août 2026.
- Sur 12 000 km par an, cela représente environ 347 € en heures creuses et 437 € en Base.
- Le compteur de bord n’affiche pas les pertes de recharge : l’ADAC a mesuré 5 à 7 % sur wallbox, et 13 à 24 % sur prise domestique.
Le calculateur est préréglé pour une voiture qui consomme 17 kWh aux 100 km, roule 12 000 km par an et se recharge sur wallbox en heures creuses. Remplacez ces valeurs par les vôtres : la consommation moyenne se lit sur l’ordinateur de bord, le prix du kWh sur votre facture.
La formule
Le coût de recharge dépend de trois chiffres :
- l’énergie consommée par la voiture : distance × consommation (kWh/100 km) ;
- les pertes de recharge : l’énergie tirée du réseau mais qui n’arrive pas dans la batterie ;
- le prix du kWh payé à la maison.
Coût = distance × consommation × (1 + pertes) × prix du kWh.
Exemple : 100 km × 0,17 kWh/km × 1,07 × 0,1589 € = 2,89 €.
Ce que coûtent 100 km selon votre tarif
Pour une voiture à 17 kWh/100 km, rechargée sur wallbox (7 % de pertes) :
| Tarif (TTC) | Prix du kWh | Coût pour 100 km | Coût pour 12 000 km |
|---|---|---|---|
| Tarif Bleu, heures creuses | 0,1589 € | 2,89 € | 347 € |
| Tarif Bleu, option Base | 0,2001 € | 3,64 € | 437 € |
| Tarif Bleu, heures pleines | 0,2142 € | 3,90 € | 468 € |
Une petite citadine sobre consommera moins, un grand SUV ou une conduite surtout autoroutière davantage : la consommation est le paramètre qui pèse le plus, avec le prix du kWh.
Les pertes de recharge, le coût caché
Une partie de l’électricité payée ne finit jamais dans la batterie : elle est perdue dans le chargeur embarqué (qui convertit le courant alternatif en continu), dans l’électronique du véhicule qui reste éveillée pendant la charge, et dans les câbles. L’ordinateur de bord ne la compte pas.
L’ADAC, l’automobile-club allemand, a mesuré ces pertes sur cinq voitures récentes en 2026 :
- sur une wallbox de 11 ou 22 kW : de 5,1 à 7,0 % ;
- en recharge solaire à puissance réduite (4,1 kW) : de 8,0 à 12,8 % ;
- sur une prise domestique (2,3 kW) : de 12,7 à 24,2 %.
Plus la recharge est lente, plus l’électronique du véhicule reste allumée longtemps, et plus les pertes augmentent. Sur 12 000 km, passer de la prise domestique (15 %) à la wallbox (7 %) fait économiser environ 165 kWh par an, soit environ 26 € en heures creuses : l’argument principal reste toutefois la sécurité et la rapidité de charge.
Recharger en heures creuses
Si vous avez l’option Heures pleines / Heures creuses, programmez la recharge (depuis la voiture ou la wallbox) pour qu’elle démarre au début de vos heures creuses. Au Tarif Bleu, le kWh en heures creuses coûte environ 26 % de moins que le kWh en heures pleines. Avec une voiture électrique, la part de consommation en heures creuses augmente nettement, ce qui rend souvent l’option rentable : vérifiez-le avec notre simulateur Base ou Heures creuses.
Le coût d’un « plein »
Pour une batterie de 60 kWh utiles, une recharge de 10 à 80 % (42 kWh dans la batterie, environ 45 kWh au compteur avec les pertes) coûte environ 7,14 € en heures creuses et 8,99 € en option Base. Le calculateur l’affiche pour la capacité que vous indiquez.
Et la recharge hors de chez soi ?
Ce calculateur porte sur la recharge à domicile. Sur les bornes publiques, en particulier les bornes rapides en courant continu, le prix du kWh est en général nettement plus élevé et varie selon l’opérateur et l’abonnement. Si une partie de vos recharges se fait à l’extérieur, saisissez un prix moyen pondéré dans le champ « Prix du kWh ».
Bon à savoir avant d’installer une wallbox
- La recharge régulière sur une prise domestique sollicite fortement l’installation électrique : faites-la vérifier, ou privilégiez une prise renforcée ou une wallbox.
- L’installation d’une borne doit être confiée à un électricien qualifié (qualification IRVE).
- Vérifiez que la puissance souscrite de votre compteur suffit, ou optez pour une wallbox qui module sa puissance selon la consommation du logement.